Tensiunea dintre dezvoltarea infrastructurii Conservarea mediului a găsit unul dintre cele mai frapante exemple în Cotopaxi, Ecuador. prin Angamarca-El CorazónProiectul, menit să îmbunătățească conectivitatea cu Ambato, a devenit epicentrul unei bătălii juridice și sociale din cauza prezenței unui amfibian mic, dar esențial: broască jambato.
Acest mic animal, redescoperit în 2016 după ce fusese considerat dispărutAcesta își ocupă ultimul refugiu cunoscut în microbazinul râului Guambaine. Autostrada, care are deja mai multe secțiuni finalizate, trece foarte aproape de această albie. Ecologiștii, oamenii de știință și organizațiile pentru drepturile naturii susțin că Proiectul amenință ciclul de viață al arborelui jambato.Între timp, autoritățile locale și unii locuitori insistă asupra necesității urgente a drumului.
Suspendarea judiciară a drumului Angamarca-El Corazón
Construirea Drumul Angamarca-El Corazón, care urmărește să unească aceste orașe din Cotopaxi cu AmbatoConstrucția din provincia vecină Tungurahua a fost oprită prin ordinul unui judecător din Riobamba. Decizia a fost luată după acceptarea unei acțiune de protecție depusă împotriva Ministerul Mediului și Energiei, care este responsabil pentru monitorizarea respectării reglementărilor de mediu pe parcursul lucrărilor de construcție.
La Acțiunea a fost promovată de organizația Jambato Alliance., condus de biologul María del Carmen Vizcaíno. Ea a explicat că lucrările, care au început în 2024, au dus la impact direct asupra râului Guambaineunde se reproduc mormolocii de broască râioasă. În opinia sa, controlul oficial de mediu era insuficient sau, direct, inexistent în secțiunile critice ale proiectului.
Judecătorul a ordonat închidere temporară lucrării în timp ce se analizează fondul cauzei, în special posibila încălcare a drepturile naturii și riscul de dispariție pentru singura populație sălbatică cunoscută de jambato tody. Această suspendare afectează o secțiune cheie a coridorului care leagă Angamarca-El Corazón-Shuyo-Guambaine, piesa centrală a viitorului drum dintre Cotopaxi și Tungurahua.
Proiectul rutier, realizat în principal de Prefecturile Cotopaxi și Tungurahua, are în vedere unele 18 kilometri între Angamarca, El Corazón, Shuyo și GuambaineDintre acestea, potrivit presei locale, aproximativ 15 au fost deja construite. Traseul complet Ambato-Pasa-Angamarca-El Corazón ar ajunge la niște 105 kilometricu primele 42 deja asfaltate și un buget total apropiat de 5 milioane.
Broasca Jambato și râul Guambaine: un habitat în centrul atenției
Inima conflictului se află în Microbazinul râului Guambaine, în Cotopaxi. Acolo veți găsi singura populație sălbatică cunoscută jambate-ului (Atelopus ignescens), un amfibian endemic în Ecuador. Specia alternează între o fază acvatic, în care mormolocii se dezvoltă în apele reci ale râului, cu o fază terrestre în împrejurimile mlaștinii.
Potrivit lui Vizcaíno, în timpul monitorizării biologice efectuate din 2024, Alianza Jambato depozitare documentată a deșeurilor provenind de la șantierul de construcții în albia râului Guambaine. Cantitatea de nisip și roci ar fi fost atât de mare încât afluentul „aproape a dispărut” în acel anreducându-i drastic debitul și alterând condițiile necesare supraviețuirii amfibienilor.
Observațiile de teren reflectă, de asemenea, o scădere izbitoare a observărilorÎntre iunie și septembrie 2023, echipele au înregistrat aproximativ 15 persoane. În 2024, acestea indică faptul că nu s-a găsit niciunul conform studiilor obișnuite, iar în decembrie au fost localizate doar două exemplare. Deși aceste date nu ne permit să determinăm cu exactitate dimensiunea reală a populației, ele indică o tendință îngrijorătoare după începerea construcției.
Jambato este considerată o specie de sensibilitate ecologică ridicatăLocuiește în mlaștini și pâraie de mare altitudineSe găsește în general între 2.800 și peste 4.000 de metri deasupra nivelului mării. Este un amfibian diurn, cu o lungime cuprinsă între 38 și 43 de milimetri, cu spate negru intens și o burtă portocalie sau roșu aprinsPielea sa aspră și negioasă secretă toxine ca mecanism de apărare împotriva prădătorilor.
Pe lângă construcția drumului, jambato se confruntă cu și alte amenințări acumulate: ciupercă chitridă, legate de declinul masiv al populațiilor de amfibieni la nivel mondial; schimbările climaticecare modifică temperatura și regimul precipitațiilor; utilizarea agrochimice în zonele agricole din apropiere și prezența specii invazivePentru mulți specialiști, cazul jambato a devenit o simbol al conservării în fața pierderii biodiversității din Anzi.
Un amfibian care s-a întors de la „extincție”
Povestea jambato-ului are o calitate aproape mitică, științifică. Broasca andină A dispărut din înregistrări la sfârșitul anilor 1980 și, după ani fără observări, Uniunea Internațională pentru Conservarea Naturii (IUCN) El a declarat-o oficial dispărut în 2004Timp de mai bine de un deceniu a fost considerat pierdut pentru totdeauna.
Cu toate acestea, în Specia a fost redescoperită în Angamarca în 2016.tocmai în zona traversată acum de traseul căii ferate disputate. Această descoperire a readus arborele jambato pe harta conservării globale și a atras atenția oamenilor de știință și a organizațiilor de mediu, care au lucrat de atunci la programe de monitorizare, conservare in situ și campanii locale de conștientizare.
Estimările actuale sugerează că există mai puțin de 400 de indivizi în sălbăticieTotuși, calculul exact este complex din cauza biologiei amfibienilor și a dificultăților metodologice în recensământul unor populații atât de mici și dispersate. Această raritate explică de ce jambato este clasificat drept în pericol critic și ca fiecare modificare a habitatului său să fie examinată cu atenție.
Această situație a dus la perceperea amfibianului ca un „Supraviețuitor” al disparițieiEste un exemplu de rezistență naturală care, în ciuda acestui fapt, rămâne precară. Prin urmare, organizații precum Alianza Jambato consideră că orice risc suplimentar, cum ar fi utilizarea explozibililor sau lucrări masive de terasament pentru finalizarea drumului, ar putea inversa progresul realizat din 2016.
În acest context, Biroul Avocatului Poporului a solicitat instanțelor judecătorești să... Habitatul jambato-ului ar trebui declarat arie protejată.Această măsură ar consolida restricțiile asupra proiectelor de infrastructură și a activităților productive din zonă. Cererea respectivă este încă în așteptarea unei hotărâri judecătorești definitive.
Comunitățile și apărarea drumului
În timp ce ecologiștii și oamenii de știință îndeamnă la mai multă prudență, autoritățile provinciale iar o parte a populației locale menține o poziție foarte diferită. Prefectul Cotopaxi, Lourdes Tibán, a fost una dintre cele mai puternice voci în apărarea drumului și a criticat deschis suspendarea dispusă de judecător.
Într-o declarație adresată presei locale, Tiban a subliniat că drumul răspunde unei... „Ordinea istorică” a Angamarcii și alte comunități din zonă. El afirmă că „Oamenii vor drumul” și că administrația sa este hotărâtă să finalizeze secțiunea rămasă. El a mers chiar atât de departe încât a declarat că El va continua proiectul „indiferent de ce va costa”, subliniind importanța îmbunătățirii conectivității rurale.
Prefectul susține că proiectul a... certificare de mediu din 2019, emisă înainte de preluarea mandatului. În opinia sa, această autorizație demonstrează că proiectul a fost evaluat la momentul respectiv și că poate fi realizat în conformitate cu reglementările în vigoare, cu condiția aplicării măsurilor de atenuare corespunzătoare.
Ca gest politic și simbolic, Tiban și-a anunțat intenția de a declară Angamarca și Shuyo drept „sanctuarul Jambato”El a cerut chiar populației să organizeze... comunitate minga pentru a localiza exemplarele de broască râioasă și a le reloca, dacă este necesar, în zone considerate mai sigure în cadrul mediului lor natural. Aceste propuneri au generat controverse în rândul specialiștilor, care avertizează că relocarea improvizată a faunei sălbatice sensibile poate face mai mult rău decât bine.
Autoritățile din Cotopaxi și Tungurahua subliniază că drumul ar aduce beneficii directe... mii de locuitori din Angamarca, Guambaine, Mocata și alte comunitățifacilitarea transportului produselor agricole și reducerea timpilor de călătorie către piețe și servicii. De asemenea, aceștia prevăd un impuls pentru mobilitate triprovincialăprin îmbunătățirea conexiunii cu Manabí și alte regiuni ale țării.
Drepturile naturii și precedentul juridic în Ecuador
Cazul broaștei râioase jambato și al drumului Angamarca-El Corazón este încadrat într-un context juridic unic. Ecuador a fost prima țară din lume care a recunoscut drepturile naturii în Constituția sa, aprobat în 2008 la Montecristi, Manabí. Textul respectiv stabilește că ecosistemele și speciile au propriile drepturi, executorie în instanță.
El Articolul 73 Constituția obligă statul să adopte măsuri de siguranță în fața activităților care pot duce la Extincția speciilor sau alterarea gravă a ecosistemelor. Pe această bază, judecătorii și instanțele au decis deja asupra a mai mult de 70 de procese legate de drepturile naturii, majoritatea cu eșecuri favorabile ecosistemelor sau speciilor afectate.
Printre precedentele cele mai citate se numără cele ale Râul VilcabambaÎn 2011, un proiect de construcție a unui drum a fost oprit pentru a proteja un sistem fluvial, iar cel al... Pădurea Los CedrosÎn 2021, Curtea Constituțională a recunoscut în mod expres că Speciile pe cale de dispariție sunt titulare de drepturi constituționale, transformând principiile ecologice în obligații concrete pentru autoritățile publice.
Suspendarea drumului Angamarca-El Corazón se bazează pe acest lucru jurisprudență acumulatăJudecătorul va trebui să stabilească dacă construcția drumului, așa cum este proiectată și executată, încalcă drepturile jambato și ale ecosistemului său sau dacă este posibilă compatibilizarea lucrării cu supraviețuirea speciei prin ajustări, compensații sau măsuri de restaurare a mediului.
În paralel, cel Biroul Avocatului Poporului a solicitat ca zona din jurul râului Guambaine să fie recunoscută drept zonă protejatăDacă instanțele vor accepta această cerere, marja pentru reluarea drumului pe traseul său actual ar fi redusă semnificativ, iar orice acțiune viitoare ar fi supusă unui nivel mai ridicat de cerințe de mediu.
O dezbatere deschisă între dezvoltare și conservare
Închiderea drumului din cauza Broasca Jambato în Cotopaxi Aceasta a deschis o dezbatere care transcende nivelul local. Pe de o parte, comunitățile afectate cer drumuri mai bune, acces la piețe și servicii de bazăși văd această infrastructură ca pe o oportunitate mult așteptată. Pe de altă parte, oamenii de știință și susținătorii mediului avertizează că Pierderea ultimului habitat cunoscut al speciei ar fi ireversibilă..
Pozițiile par departe de a converge astăzi. În timp ce prefectul Tibán insistă că proiectul trebuie să continue și afirmă legitimitatea revendicărilor sociale, Alianza Jambato și alte organizații subliniază că Nu este doar o singură broască râioasă.ci mai degrabă a unui ecosistem de munte înalt deja supus presiunilor din partea mai multor factori. În opinia sa, suspendarea dispusă de judecător este o aplicare directă a principiului precauției consacrat de Constituție.
Decizia finală a instanței, odată emisă în scris, va avea implicații dincolo de Cotopaxi. Va servi la măsurarea amplorii... protecția legală a speciilor pe cale de dispariție critică Acest caz se referă la proiecte de infrastructură considerate strategice. Modul în care va fi soluționat acest caz va transmite un mesaj și altor administrații și dezvoltatori de proiecte similare din țară.
În cele din urmă, disputa din jurul arborelui jambato și a drumului Angamarca-El Corazón ilustrează tipul de echilibre delicate Aceasta este o provocare cu care se confruntă multe regiuni ale lumii: satisfacerea nevoilor de conectivitate și dezvoltare rurală fără a sacrifica puținele enclave rămase unde încă supraviețuiesc specii unice. Ceea ce se întâmplă în microbazinul râului Guambaine va fi urmărit îndeaproape atât de comunitățile locale, cât și de cei care văd în această mică broască o reamintire a cât de atent trebuie să se desfășoare conservarea și lucrările publice.
