Argentina a decis să strângă șuruburile privind controlul pescuitului ilegal În apele sale, guvernul se concentrează direct pe activitatea navelor străine, inclusiv pe câteva de origine europeană și spaniolă. Guvernul a implementat un protocol mai strict pentru a monitoriza mișcările flotelor care operează în apropierea sau în interiorul Zonei sale Economice Exclusive (ZEE), cu scopul de a limita practicile neautorizate care pun în pericol resursele sale piscicole.
Consolidarea reglementărilor vine într-un moment de tensiune maximă cu anumite nave galiciane și cu cele din alte țări europeneÎn urma mai multor incidente recente în care autoritățile argentiniene au detectat activități suspecte în apele aflate sub jurisdicția lor, Buenos Aires își propune să închidă aceste așa-numite „zone de pescuit ilegale” prin intermediul acestor noi reguli. zone gri de care unele nave au profitat pentru a-și justifica prezența ca simplu tranzit inocent.
Noul protocol argentinian împotriva pescuitului ilegal
La Secretariatul Argentin pentru Pescuit Guvernul spaniol a publicat în Monitorul Oficial un regulament care definește o strategie mai rafinată pentru clasificarea conduitei navelor străine. Textul descrie în detaliu parametrii de navigație care vor fi considerați indicatori ai pescuitului ilegal, deschizând calea către investigații și impunerea de sancțiuni financiare atunci când infracțiunea este confirmată.
Cheia acestei noi abordări constă în analiza vitezei și a manevrelor a fiecărei nave. De acum înainte, nu va mai fi suficient să se susțină că zona este traversată fără pescuit: modul de navigație, schimbările de curs și timpul petrecut în interiorul ZEE vor fi decisive pentru ca autoritatea maritimă să suspecteze o operațiune de pescuit ilegal.
Conform prevederii, o navă străină va fi considerată ca operând ilegal. dacă navighează cu o viteză mai mică de 6 noduri în timp ce schimbările de curs sunt compatibile cu sarcinile de pescuit. Această combinație de viteză redusă și viraje continue este asociată cu practicile de traulare sau cu utilizarea arte care necesită manevre constante pe aceleași zone de pescuit.
În cazul specific al pescuitul de calamarCriteriile devin și mai stricte: documentul stabilește pragul la viteze de 2 noduri sau mai puțin pentru minimum 30 de minute consecutive. Cu alte cuvinte, dacă o navă se mișcă foarte încet și menține această viteză pentru o perioadă extinsă de timp, Argentina va considera acest lucru o dovadă puternică a activității de pescuit, chiar dacă căpitanul o neagă.
Odată cu această schimbare, autoritățile caută pentru a limita manevrele de „așteptare” sau presupusa recalibrare a echipamentelor pe care unele nave le-au folosit pentru a justifica rute sau opriri evidente în apropierea limitelor ZEE. Mesajul guvernului este clar: orice comportament care se încadrează în aceste tipare va fi examinat cu atenție.
Inversarea sarcinii probei pentru căpitani și armatori
Una dintre cele mai relevante caracteristici noi ale noului cadru de reglementare este că sarcina probei este inversatăPână acum, autoritățile argentiniene trebuiau să furnizeze dovezi detaliate că o navă pescuia fără permis. Odată cu noul regulament, situația se inversează, iar nava însăși va trebui să demonstreze că nu pescuia.
Asta presupune că căpitani, operatori și armatori Aceștia vor trebui să își justifice mișcările dacă sunt detectați cu parametri compatibili cu pescuitul. Vor trebui să explice ce făceau, să furnizeze documentația rutei lor, jurnalele de bord ale echipamentului, comunicările și orice alte dovezi care susțin versiunea lor a evenimentelor. În practică, acest lucru îi obligă pe armatori, mulți dintre ei cu sediul în porturi spaniole și europene, să își îmbunătățească controlul intern al operațiunilor lor în Atlanticul de Sud.
Guvernul Președintelui Javier milei Scopul este de a reduce la minimum marjele de interpretare care existau în monitorizarea ZEE. În timp ce anterior unii căpitani operau pe un teritoriu ambiguu, acum simpla navigare la vitezele și cu manevrele descrise poate declanșa o anchetă. Odată deschisă, nava va trebui să depună eforturi pentru a demonstra că acțiunile sale au fost legitime.
Din punct de vedere juridic, reglementările consolidează sfera de acțiune a Argentinei în cadrul Zonă economică exclusivăaliniindu-se unei tendințe globale de a solicita garanții mai mari de trasabilitate și respectare a reglementărilor naționale, aspect foarte prezent și în dezbaterea europeană privind lupta împotriva pescuitului ilegal, nedeclarat și nereglementat (INN).
Detectarea unei nave spaniole în ZEE argentiniană
Noul context de reglementare a devenit deosebit de vizibil în urma unui incident recent în care a fost implicată o navă europeană. Prefectura Navală Argentina Aceasta a raportat detectarea unei nave de pescuit sub pavilion străin care naviga în ZEE argentiniană cu un model de deplasare care, conform datelor oficiale, era compatibil cu posibile activități de pescuit neautorizate.
Identificarea a fost efectuată folosind Sistemul de Pază de CoastăPlatforma tehnologică de monitorizare maritimă pe care Argentina o folosește pentru a monitoriza continuu traficul în apele sale. Prin intermediul acestui instrument, Autoritatea Maritimă a localizat și identificat traulerul de pescuit. Playa da Cativa, arborând pavilion spaniol, a cărui traiectorie a stârnit suspiciuni în rândul operatorilor de la centrul de control.
Înregistrările indică faptul că a avut loc o detectare electronică Duminică, 1 februarieNava a rămas în apele argentiniene timp de aproximativ 45 de minute, navigând cu o viteză mai mică de patru noduri. Autoritățile consideră că acest tip de comportament - viteză redusă și susținută și menținerea în aceeași zonă - este compatibil cu operațiunile de pescuit cu traul.
Dacă se confirmă că nava a pescuit fără autorizație, cazul ar putea constitui o încălcare a Legea nr. 24.922, Regimul federal al pescuituluiAceastă lege reglementează exploatarea, conservarea și controlul resurselor piscicole în apele jurisdicționale argentiniene. Acest cadru juridic include sancțiuni care pot varia de la amenzi substanțiale până la posibila imobilizare a navei sau confiscarea capturii.
Acest incident a fost urmărit îndeaproape în Spania, deoarece Aceasta pune din nou în lumină activitatea flotei galiciene și a altor armatori europeni. în Atlanticul de Sud. Deși ancheta este în curs de desfășurare și autoritățile trebuie să stabilească dacă a existat sau nu o infracțiune, cazul servește drept avertisment pentru alte companii care operează în apropierea frontierei maritime argentiniene.
Avertismente prealabile și context pentru flota europeană
Prefectura a reamintit că... cu câteva zile înainte de detectareCăpitanul aceleiași nave fusese deja avertizat oficial de Autoritatea Maritimă Argentină. Primul avertisment a venit joi, 29 ianuarie, când nava se afla aproape de limita exterioară a ZEE, într-o poziție care deja ridica îngrijorări cu privire la o posibilă incursiune neintenționată în apele controlate de Argentina.
În timpul acelei comunicări, autoritățile i-au indicat persoanei responsabile de navă obligația de a menține o distanță de siguranță În ceea ce privește frontiera maritimă, aceasta a fost tocmai pentru a preveni ca orice incident tehnic sau manevră de navigație să aibă ca rezultat o intrare neautorizată în ZEE. Conform informațiilor oficiale, notificarea a fost primită și confirmată de căpitan.
Aceste tipuri de avertismente nu sunt neobișnuite în zonele în care interesele de pescuit ale diferitelor țări converg, dar în climatul actual ele capătă o semnificație deosebită. Pentru flota spaniolă și europeană care operează în Atlanticul de Sud, acest episod întărește necesitatea de a planificați rutele mai atentpentru a înregistra cu precizie mișcările și a menține o comunicare fluidă cu autoritățile de coastă.
În practică, armatorii cu sediul în porturi din Galicia și din alte regiuni europene vor trebui să se asigure că, în ceea ce privește căpitanii, aceștia sunt pe deplin conștienți de noi criterii pentru viteză, manevră și ocupare stabilit de Argentina. Un calcul greșit sau o interpretare greșită ar putea declanșa o procedură de sancționare care, pe lângă impactul său economic, ar afecta reputația companiei într-un context internațional extrem de sensibil la pescuitul ilegal.
Acest caz se leagă și de preocupările Uniunii Europene privind sustenabilitatea și controlul capturilor. Bruxelles-ul a promovat [acest lucru în ultimii ani]. Reglementări din ce în ce mai stricte împotriva pescuitului INN...iar statele membre, inclusiv Spania, sunt obligate să monitorizeze acțiunile flotelor lor în apele țărilor terțe pentru a evita conflictele diplomatice și sancțiunile comerciale.
Tehnologia de supraveghere și presiunea asupra resurselor
Acțiunile Prefecturii Navale Argentine au fost posibile datorită Sistemul de Pază de CoastăEste considerat unul dintre cele mai avansate sisteme de monitorizare maritimă din regiune. Această platformă integrează informații din diverse surse, cum ar fi sistemele de satelit, AIS (Sistemul Automat de Identificare) și radarele de coastă, permițând urmărirea aproape în timp real a navelor care se apropie sau se deplasează în interiorul ZEE.
Sistemul este gestionat de personal specializat din cadrul Direcției de Trafic Maritim, Fluvial și Lacustru al Prefecturii, în cadrul politicilor de securitate promovate de Ministerul Securității Naționale din Argentina. Această combinație de tehnologie și resurse umane face posibilă identificarea modelelor de navigație suspecte, reconstrucția rutelor și compararea datelor cu permisele de pescuit existente.
În acest context, înăsprirea controalelor de către Argentina este interpretată ca un răspuns la Creșterea concurenței între flotele internaționaleinclusiv cele europene, pentru accesul la aceste resurse. Combinarea dispozitivelor avansate de supraveghere și a criteriilor de reglementare mai stricte are ca scop asigurarea faptului că doar cei autorizați și care respectă regulile pot exploata zonele de pescuit.
Pentru Spania și restul Europei, acest scenariu servește drept o reamintire a faptului că Prezența lor în ape îndepărtate este supusă unui cadru de reglementare din ce în ce mai strict.Cooperarea cu țările de coastă, respectarea legilor acestora și transparența în activitatea de pescuit vor fi elemente cheie pentru a continua operațiunile în aceste zone fără conflicte sau sancțiuni.
Întregul pachet de măsuri, avertismente și incidente recente creionează o imagine în care Argentina se angajează să controleze mult mai strict spațiul său maritimÎntre timp, flotele spaniolă și europeană sunt obligate să dea dovadă de o prudență extremă. Combinația dintre noile criterii de viteză și manevră, inversarea sarcinii probei și utilizarea intensivă a tehnologiei de supraveghere ridică ștacheta de conformitate, obligând toți actorii să acționeze mai atent într-un Atlantic de Sud din ce în ce mai monitorizat.
